钢筋焊接网混凝土灌筑桩有人工开挖法、冲击法、冲击反循环钻进法、冲抓钻进法、螺旋钻孔法、潜孔锤钻进法、钻粒钻进法、刮刀钻进法、牙轮滚刀钻进法、扩孔钻进法、扩底式钻进法、贝诺特法钻进法、土钻施工法钻进、沉管钻进法、法朗基法、旋挖钻进法等十几种成孔施工方法。

施工中根据不同的地质条件和施工能力选择所需的施工方法。

人工挖孔灌筑桩直径一般在50cm以上、孔深一般在30m以内。

它适用于地下水位较低、地下涌水量比较小（涌水量一般在10m3/h以下）的各种地质条件。

人工挖孔施工方法操作简单、施工使用的机具简单、不需大型机械设备，可以因地制宜因陋就简，桩径一次成孔、孔底干净无残渣无淤泥，桩底地质情况一目了然，完全能达到和满足设计标准。

特别在坚硬岩石地层条件下，施工进度及开挖孔径要明显优于其它施工方法。

在同样条件下，人工挖孔比机械钻孔#多可节省成本开支50%。

人工挖孔施工方法，可省去征办较大容量的动力电源，省去备用大容量发电机组。

人工挖孔灌筑桩可（按设计）扩大孔底桩径，以增大桩基的支撑面积，提高桩基的承载能力和抗倾覆能力。

同时还可缩短桩长，减少工程数量。

人工挖孔灌筑桩在很多情况下，不需采用水下混凝土灌筑施工方法，可以节省水泥用量降低成本、提高经济效益，钢筋笼安装位置准确、混凝土灌筑可以人工直接进行捣固，能确保桩基的工程质量。

沈阳铁路局沈阳工程总公司道桥公司1996年在铁岭——四平段高速公路建国北大桥工程施工中，在泥砂岩层的地质条件下，采用人工挖孔施工技术，成功的完成了直径φ1.2m#深26m的钢筋焊接网混凝土灌筑桩；线桥公司1996年在沈山线高速公路地藏寺大桥施工中，在特别坚硬的风化变质岩和沉积岩地质条件下，采用人工挖孔施工技术，成功地完成了直径φ1.2m#深21m的钢筋焊接网混凝土灌筑桩。

这两个单位在这两个工程中，桩基部分都取得了很好的经济效益，同时比采用冲击钻成孔缩短了很多工期，使整个工程提前竣工。

因此，在条件许可的情况下，应优先采用人工挖孔施工技术。